Un pôle de développement sous régional d’excellence

Introduction : La construction du Port Autonome de Kribi a été un projet majeur pour le Cameroun, souvent contesté par divers intérêts avant d’être finalement réalisé sous la présidence de Paul Biya. Ce port constitue un outil crucial pour le développement économique du Cameroun et des générations futures.

Historique du Projet :

• Années 80 : Le Président Paul Biya envisage pour la première fois un port en eau profonde à Kribi.
• 1998 : Étude de faisabilité du projet, identification des nouveaux sites et choix de Mboro-Lolabé pour la construction.
• 2010 : Début des travaux de terrassement.
• 2009 à 2011 : Acquisition des terrains, signature de la convention de financement de 207 milliards de FCFA avec EXIMBANK OF CHINA, lancement des travaux de construction.

Évolution et Achèvement du Projet :

• 2014 : Finalisation du terminal polyvalent et terminal à conteneur.
• 2013 : Démarrage des opérations de recasement des populations affectées.
• 2015 : Livraison du terminal polyvalent et début de la première phase du port en exploitation.
• 2016 : Livraison de la première phase du terminal à conteneur.
• 2018 : Mise en service de terminal polyvalent et conteneur.

Impact Économique : Le Port de Kribi est conçu pour accueillir de grands navires, stimulant ainsi les échanges commerciaux du Cameroun avec le reste du monde. En 2013, l’ouverture d’une nouvelle ville autour du port vise à faciliter l’expansion industrielle.

Vision Future : Le projet ne se limite pas à la seule construction du port mais inclut également une zone industrielle-portuaire avec de multiples opportunités d’affaires, améliorant ainsi le commerce intra-régional et international. L’Autorité Portuaire de Kribi prévoit également l’intégration d’un complexe logistique.

Conclusion : Le Port Autonome de Kribi symbolise une avancée significative pour le Cameroun, unissant les forces vives de la nation pour soutenir ce projet stratégique.